Вентиляция автостоянки

• Особенности вентиляции автостоянки
• Задачи вентилирования
• Типы вентиляции
• Естественная
• Принудительная
• Расчет для парковок
• Особенности проектирования
• Монтаж вентиляции автостоянок

Стоянки автотранспорта – источники повышенной опасности, поскольку служат концентраторами выхлопных газов, пыли, паров топлива. Вентиляция автостоянки необходима для удаления вредных примесей – только так можно защитить людей от отравления.

Перечень необходимого оборудования и нормы воздухообмена регламентированы несколькими документами – СНиП 21-02-99, ОНТП 01-91, МГСН 5.01-01 (для стоянок, размещенных в Москве). Эти нормативы необходимо учитывать при проектировании, иначе документация будет возвращена на доработку, а это потеря времени и средств. В СНиП 21-09-97 оговорена пожарная безопасность.

• Наземные парковки – это одно или многоэтажные сооружения, выполненные из железобетонных конструкций. Они имеют несущие колонны и перекрытия. Регламентирована высотность постройки – не более 9 этажей. Эти сооружения не имеют простенков и перегородок, представляют собой открытое размеченное пространство. В связи со стабильным естественным воздухообменом через открытые проемы параметры вентилирования лояльны и не требуют установки сложного оборудования.
• Подземные паркинги – это полноценные закрытые сооружения с внешними стенами. Глубина ограничена 5 этажами. Такие паркинги возводятся под крупными объектами непосредственно в период строительства. Это актуально в условиях плотной застройки центральной части города. По концентрации вредных веществ – это самые опасные зоны, для их вентилирования применяют комплексные методы воздухообмена.

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе (ПДК) регламентированы ГН 2.2.5.1313-03. В выхлопных газах содержится комплекс вредных ингредиентов – оксид углерода, угарный газ, а также горючих компонентов – пропан C3H8, метан CH4, пары жидкого топлива, что повышает не только возможность отравления, но и взрыва.

Эффективное удаление или разбавление вредных составляющих является основной задачей вентилирования, особенно это актуально для стоянок подземного размещения.

Поддержание постоянной работы вентиляционного оборудования требует повышенных затрат на энергоносители, поэтому при проектировании системы широко используется автоматика. Датчики реагируют на повышенную задымленность и концентрацию посторонних веществ. Автоматика регулирует работу силовых устройств, вводя резервные мощности. Такая тип работает с повышенной производительностью при пиковых нагрузках, а в период невысокой наполненности, отсутствия перемещения транспорта по территории автоматика снижает мощность.

Такая схема эффективна на многоэтажных стоянках в связи с интенсивным воздухообменом. Их конструктивной особенностью является отсутствие внешних стен, элементы перекрытия устанавливаются на специальных колоннах, которые служат основными опорами. Через проемы чистый воздух попадает внутрь и выводится с противоположной стороны. Воздухоподготовка на таких объектах не производится.

Вытяжка может дополнить естественную вентиляцию. В этом случае отработанный воздух перенаправляется на кровлю, после очистки выводится в атмосферу. При такой схеме не образуются застойные зоны, воздухообмен происходит на всей площади строения.

Механическое проветривание применяется на подземных объектах, площадь которых превышает 50 м². Поскольку удалить задымленность выхлопными газами, снизить концентрацию вредных веществ другим способом невозможно, при строительстве применяют силовое оборудование для побуждения перемещения воздушных масс. Приточно-вытяжная вентиляция успешно справляется с этой задачей, организуя направленные воздушные потоки с заданной скоростью в требуемых объемах.

Подземные помещения можно обогревать зимой для облегчения запуска двигателей и повышения комфорта автолюбителей. Обогрев не требует больших вложений и проводится установкой рекуперации. Отработанный воздух омывает теплообменную установку, нагревает приток до комфортной температуры.

Приточный тип располагается в точно рассчитанных местах для обеспечения беспрепятственного воздухообмена. Поток проходит по всей площади помещения и достигает вытяжных диффузоров, при помощи обратных вентиляторов после очистки выводится на кровлю здания.

Перед началом строительства заказчик должен ознакомиться со сметой. Поскольку вентиляционная система является частью общих затрат, ее стоимость входит в плановые расходы. Узнать цену комплексной услуги можно с помощью удобного онлайн-калькулятора.

Наши инженеры разработали и рассчитали ряд проектов для стоянок различной площади и типов вентилирования. Выбираются параметры, а программа в течение нескольких секунд рассчитает цену. Это предварительная информация, которая может пригодиться для составления строительной сметы.

Для конкретизации обратитесь к менеджеру, который направит на объект инженера, или передать в компанию генеральный проект постройки. По этой информации разрабатывается генеральная схема, подбирается мощность, производительность силовых установок. Менеджеры проводят расчет и направляют заказчику коммерческое предложение.

Паркинг отличается от других объектов большой площадью и степенью загрязненности атмосферы, поэтому проектирование вентиляции парковки учитывает несколько специфических факторов:

• Необходимость обустройства противодымного автономного вентилирования;
• Схема размещения и количество мест для автотранспорта;
• Расположение аварийных выходов, лифтовых шахт, лестничных маршей, другой инфраструктуры;
• Расчетное время перемещения транспорта при въезде и выезде (автомобили выезжают с холодным двигателем, поэтому выбросы выхлопных газов больше);
• Пиковая наполняемость площадей в различное время.

На основе этих данных проводится расчет и выполняется графическая часть. Наши инженеры наводят самые эффективные решения для каждого объекта.

Особенностью объектов такого типа является большая длина воздуховодов, необходимость применения мощного, производительного оборудования, поэтому монтаж вентиляции автостоянок проводится в строгом соответствии с разработанным графиком.

• Выбранное оборудование, крепежные и вспомогательные элементы, короба воздуховодов концентрируются на складе компании, подвозятся на строительную площадку согласно графику.
• Собираются и монтируются корпусные элементы, защитные решетки, диффузоры.
• Силовое оборудование устанавливается на подготовленные площадки.
• Монтируются датчики и элементы автоматизированного управления.
• Запуск, тестирование в различных режимах.
• Устраняются недочеты, автоматика калибруется.

Система вентилирования передается заказчикам с полным комплектом технической документации и гарантийными обязательствами.